• der Wahnsinn ist eingetreten, ich dreh bald echt durch..

  Licht am Ende des Tunnels:

  • so, einen dicken hals schiebe ich ja immer noch wegen dem Motor, da ist einiges kaputt gegangen, aber rumheulen bringt jetzt nix mehr. Was ich mich frage ist, woher diese Unmengen an Glasperlen kamen obwohl ich sorgfältigst gereinigt habe?

  • Das Pogramm war hart, den Ölklumpenmotor erstmal zerlegen , das Gehäuse ist brauchbar gewesen und auch die Kurbelwelle.

  • eine Nockenwelle hab ich wieder umgebaut und eine Ölpumpe habe ich mir vom Andre organisiert (Danke noch mal).

  • schaut euch mal die Bilder von den Lagern an... so sollten die nach 50km nicht auskucken :-). die KW ist jedenfalls schrott.

  • gestern hab ich das Motorgehäuse dann noch angefangen zu reinigen und die Reste aus dem alten Gehäuse noch gestrippt. Dann ging sie los die Großreinigung an der Waschbox. Das Ergebnis ist brauchbar, aber gestrahlt kuckt besser aus :-).

  • vor dem Zusammenbau durfte ich noch alle Schrauben und Muttern, Stößel und Schutzrohre sowie Kleinteile natürlich auch gründlichst waschen.

  • vom Zusammenbau hab ich wenig Bilder weil ich fertig werden wollte :-) und um 23.00 war er dann drinnen der 2. Motor. Da ich meinen Nachbarn nun kein Anlasserkonzert zumuten wollte wird der Probelauf am Sonntag stattfinden müssen.

  • aber klar, ich hab noch meinen Teppich verlegt, zwar nicht komplett aber zu 70%.

  • und hier nun mal einen Dank an die treuen Leser und die Fangemeinde die mich so das ein oder andere mal nun aus einem "Seelentief" rausgeholt haben :-)

  • ach und bevor ich es vergesse, Montag gibt's die Papiere, Dienstag bekommt er seine Zulassung.

• YEEEEEESS ;-) zwar richtig last minute, aber ja ich hab die Schilder und Papiere zu der Hütte ...wie Geil, fehlt nur noch besseres Wetter.

  Yipie :-):

  • also Teppich ist drinnen, einzig die Löcher für die Heizungsaustritte müsste ich noch machen... aber ich mag jetzt grad nicht mehr :-)

  • Elektrik ist auch durch, lediglich ein Massekabel bräuchte ich noch damit das Lämpchen in der Uhr geht... aber auch hier: ich hab keinen Bock mehr :-)

  • die Trittbrettzierleisten sind nun auch dran, dazu hab ich noch auf die Schnelle ein paar Haltblechlein gefertigt und die Zierleisten entlackt und grob gerichtet und ausgebeult.

  • ein Öltemperaturinstrument mit Geber hat er noch bekommen, klar ist Ovali Zubehör, aber Hauptsache ich hab mal den Überblick.

  • jetzt muss ich ihn noch waschen und saugen, der Benzinhahn ist noch undicht wird aber in HO noch vor Ort erledigt (komisch is, mal is er trocken, mal sifft er ...scheiss Teil halt). Ach ja, er läuft nicht schlecht, wobei ich ihm nochmal neue Zylinder spendieren werde nach HO, dazu hat mir die zeit nicht mehr gelangt.

  • die Kennzeichen noch schnell dem Look angepasst und fertig montiert. Die Taferl sind noch viel zu groß, aber auf langatmige Diskussion in der Zulassung hatte ich heute keine Zeit.

  • Jetzt noch 2 mal schlafen und dann geht's ab nach HO - beware of MUG60 :-). Nach HO gibts dann Bilder in Vollansicht :-)

• da waren im netz schon ein paar schneller als ich, ebenso gab's ja schon viele grinsende Gesichter in Hessisch Oldendorf

  Heb 455:

  • viele Leser und Beobachter haben es ja schon geahnt oder teils auch gewusst das es kein Cabrio ist sondern ein heb, aber einwenig Spannung musste doch sein bei der Daily Soap der vorab resto.

  • einen Dank hier noch mal an die viele viele Leser, einige Supporter, und dann die, die das möglich gemacht haben. Wenn es in nächster Zeit schön Wetter ist, und kein Update kommt, dann bin ich offen im Münchner Umland unterwegs :-). Aber der Zylindertausch und ein paar Kleinigkeiten stehen ja noch aus.

  • zur Krönung gab's dann noch einen Fotoshoot in HO :-).

  • Teil 1 ist nun auch freigeschaltet :-).

  • and last but not least, a special thanks to all DBK members!!!

hier geht's weiter zu Teil 15

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